液壓系統(tǒng)超高壓快速接頭經(jīng)常泄露的兩種原因

液壓系統(tǒng)超高壓快速接頭泄漏的兩種主要泄漏故障的排除方法A、液壓系統(tǒng)內(nèi)漏故障的排除內(nèi)漏主要是液壓系統(tǒng)內(nèi)部的液壓泵、液壓缸、分配器等產(chǎn)生泄漏造成的。內(nèi)漏的故障不易被發(fā)現(xiàn)，有時還需借助儀器進行檢測和調(diào)整，才能排除。
歸納起來主要在以下幾個方面：1、齒輪液壓泵相關部位嚴重磨損或裝配錯誤（1）液壓泵齒輪與泵殼的配合間隙超過規(guī)定極限。處理方法是：更換泵殼或采用鑲套法修復，保證液壓泵齒輪齒頂與殼體配合間隙在規(guī)定范圍之內(nèi)。

（2）齒輪軸套與齒輪端面過度磨損，使卸壓密封圈預壓縮量不足而失去密封作用，導致液壓泵高壓腔與低壓腔串通，內(nèi)漏嚴重。處理方法是：在后軸套下面加補償墊片（補償墊片厚度一般不宜超過2mm），保證密封圈安放的壓縮量。

（3）拆裝

液壓泵時，在2個軸套（螺旋油溝的軸套）結合面處，將導向鋼絲裝錯方向。處理方法是：保證導向鋼絲能同時將2個軸套按被動齒輪旋轉方向偏轉一個角度，使2個軸套平面貼合緊密。

（4）在拆裝液壓泵時，隔壓密封圈老化損壞，卸壓片密封膠圈被裝錯。處理方法是：若隔壓密封圈老化，應更換新件：卸壓片密封膠圈應裝在吸液腔一側（低壓腔），并保證有一定的預緊壓力。如裝在壓液腔一側，密封膠圈會很快損壞，造成高壓腔與低壓腔相通，使液壓泵喪失工作能力。

2、液壓缸密封圈老化和損壞活塞桿鎖緊螺母松動（1）液壓缸活塞上的密封圈、活塞桿與活塞接合處的密封擋圈、定位閥密封圈損壞。處理方法是：更換密封圈和密封擋圈。但要注意，選用的密封圈表面應光滑；無皺紋、無裂縫、無氣孔、無擦傷等。（2）活塞桿鎖緊螺母松動。處理方法是：擰緊活塞桿鎖緊螺母。（3）缸筒失圓嚴重時，可能導致液壓缸上下腔的液壓油相通。處理方法：若失圓不太嚴重，可采取更換加大活塞密封圈的辦法來恢復其密封性；若圓度、圓柱度誤差超過0.05mm時，則應對缸筒進行珩磨加工，更換加大活塞，來恢復正常配合間隙。

3、分配器上的安全閥和回油閥關閉不嚴（1）安全閥磨損或液壓油過臟；球閥銹蝕，調(diào)節(jié)彈簧彈力不足或折斷；液壓油不合規(guī)格；液壓油過稀或油溫過高（液壓油的正常溫度應是30℃——60℃），都會使安全閥關閉不嚴。處理方法是：a、更換清潔的符合標準的液壓油；更換規(guī)定長度和彈力的彈簧；b、更換球閥中的球，裝入閥座后可敲擊，使之與閥座貼合，并進行研磨。

（2）回油閥磨損嚴重或因液壓油過臟而導致回油閥關閉不嚴。處理方法是：a、研磨錐面及互研閥座。若圓柱面嚴重磨損，可采取鍍鉻磨削的方法修復；b、若小圓柱面與導管磨損，造成內(nèi)隙過大，可在導管內(nèi)鑲銅套，恢復配合間隙；c、清洗油缸，更換清潔的液壓油。

（3）滑閥與滑閥孔磨損，使間隙增大，油缸的油在活塞作用下從磨損的間隙處滲漏，流回油箱。處理方法是：鍍鉻后磨削修復，與滑閥孔選配。